河南机电“新丝路”：68.6%增速背后的“智造”远征

大河网讯（记者(jìzhě) 莫韶华）近日，郑州海关发布消息称，今年(jīnnián)前(qián)4个月河南外贸进出口2757.7亿元，高出同期全国增速27.1个百分点。 其中，机电(jīdiàn)产品表现亮眼，出口达1216.8亿元，同比增长68.6%，占河南出口值的64.7%，这一数据(shùjù)不仅远超全国机电出口9.5%的平均增速，更在中部省份中成绩亮眼。 洛阳轴承集团股份有限公司生产的轴承产品(chǎnpǐn)。 洛轴前4月(yuè)出口货值1亿元 机电产品（含旧机电产品），是指机械设备、电气设备、交通运输工具(gōngjù)、电子产品、电器产品、仪器仪表、金属制品(jīnshǔzhìpǐn)等及其(jíqí)零部件、元器件。 轴承，被称为“机械(jīxiè)的关节”，是(shì)支持旋转轴或其他运动体的机械基础件。 世界上能转的机器(jīqì)，一般都离不开轴承。 机械臂灵活自动运转、AGV智能小车来回穿梭……洛阳轴承股份有限公司的厂房内一派(yīpài)繁忙，各环节有效衔接，工人们正在加紧赶制一批发运巴西的订单。洛轴集团风电齿轮箱轴承智能工厂通过“5G+工业物联网”等(děng)技术应用，实现(shíxiàn)了产品(chǎnpǐn)从设计、选材、生产到交货的全程(quánchéng)数字化。 近些年，洛轴集团连续投资超(chāo)10亿元对传统产线进行改造升级(shēngjí)，并自主孵化、开发了一批拥有自主知识产权的(de)轴承应用软件……以数智赋能，企业核心竞争力进一步提升。 作为目前国内轴承(zhóuchéng)产品(chǎnpǐn)品种最全、用途最广的综合性轴承生产基地(jīdì)，洛阳目前拥有各类轴承生产企业70余家，产品品类多达3万余种，多项高端产品达到世界领先水平，俏销海外市场。 据郑州海关统计(tǒngjì)，今年前4个月，洛阳轴承产品出口货值(huòzhí)达1亿元，同比增长39.5%。 出口增速的背后，既有硬实力(shílì)打底，也有软环境加持。 “以轴承为代表的机械设备出口需要安全认证、符合性认证和(hé)电气认证等一系列(yīxìliè)技术准入限制，对于(duìyú)开拓海外新市场，我们很慎重。”洛阳轴承进出口有限公司郝经理在(zài)接受采访时表示，该公司成功对接上泰国、巴西(bāxī)等国家工业产品相关认证标准，扩大了与东盟地区国家和“一带一路”共建国家的生意半径。 用好RCEP等关税减让政策(zhèngcè)，助力“洛阳(luòyáng)造”轴承提升国际竞争力。 在洛阳(luòyáng)恒冠轴承科技有限公司(yǒuxiàngōngsī)内，外贸部(wàimàobù)业务员(yèwùyuán)小徐正在申请签发中国东盟自贸区原产地证书，不到一分钟，一份“纸黄金”便打印完毕。“凭着这份证书，我们出口到泰国的这批滚针轴承在国外能获得约3万元的关税减让。”他说。 如今，洛阳轴承不仅出口至美国、德国、意大利(yìdàlì)和俄罗斯等70余个国家和地区，今年更将其高端轴承产品首次成功出口印度尼西亚、匈牙利、奥地利(àodìlì)和白俄罗斯(báiéluósī)等6个国家，“朋友圈”越来越广。 2024年11月5日，郑州经开区中铁工程装备集团有限公司盾构总装车间，一台出口(chūkǒu)韩国的大型盾构机正在进行刀盘吊装作业(zuòyè)。 　从“河南(hénán)制造”到“中国标准” 技术标杆引领中国(zhōngguó)装备布局海外 不止是“洛阳造”轴承，随着河南制造业实力(shílì)不断(bùduàn)提升，越来越多“河南制造”受到国际市场广泛认可。 2025年4月16日，河南郑州，“帕蒂加朗号(hào)”盾构机下线，开挖直径达(dá)15.7米，出口澳大利亚，这是(zhèshì)我国出口的最大直径盾构机；上海崇明，“领航(lǐngháng)号”盾构机掘地潜行，以“有人值守、无人操作”的方式抵达长江江心…… 中铁盾构作为全球盾构机产销冠军，河南中铁装备(zhuāngbèi)生产设备远销(yuǎnxiāo)法国、德国、韩国等32国，参与巴黎地铁、意大利铁路等重大工程建设，彰显着从“中国(zhōngguó)制造”到“中国标准”的飞跃。 对比全国，2024年我国工程机械进出口贸易额达到554.5亿美元，较上年同期增长了(le)8.59%，而当年(dāngnián)中铁装备集团出口额同比增长158%，凸显(tūxiǎn)了其在细分领域的绝对优势。 近年来，长垣(zhǎngyuán)起重机头部企业(qǐyè)纷纷布局海外市场。目前，当地的起重机械已远销170多个国家和地区。 主动出击、全球(quánqiú)布局、“本地化”策略……长垣市卫华(shìwèihuá)集团2025年一季度的海外销售同比增长了近(jìn)五成，新开拓了德国、墨西哥等国家和地区市场。 今年以来，长垣有10多家企业首次打开(dǎkāi)国际市场，一季度进出口额达2.7亿元，同比增长近(jìn)80%。 通过举办国际博览会，长垣起重机产业园吸引300多家企业参展，签约项目63个，总金额超82亿元。通过打造“两小时产业圈”实现高效(gāoxiào)供应链，企业能够实现快速配件(pèijiàn)供应和接近零(líng)库存，同时保持价格低廉(jiàgédīlián)和质量优质。 当地政府还会同海关等(děng)部门搭建外贸综合服务平台，为出海企业提供通关、退税、外汇等全流程服务，支持大型起重(qǐzhòng)设备出口。 除了头部企业，当地的中小起重机(qǐzhòngjī)厂也开启(kāiqǐ)了“内贸带外贸”模式，其(qí)生产的“桥式”起重机等产品受到越南、泰国等东盟国家客户的青睐。 河南机电何以(héyǐ)“超车”全国？ 不沿边、不靠海，却通过“硬核制造”打破地理限制，河南(hénán)超车逻辑清晰。这背后的(de)核心驱动力是什么？如何突破(tūpò)机电行业发展的天花板？ 知名经济学家、中国商业经济学会副会长宋向清认为，这离不开产业结构调整与优化、市场(shìchǎng)主体培育与活力释放与开放平台效能提升。河南省一方面积极引入大型企业，另一方面对传统优势产业“高位嫁接(jiàjiē)”，提升产品附加值和市场竞争力(jìngzhēnglì)。综合保税区的高效运作，铁海联运等物流通道的建设，提供(tígōng)了(le)后方保障。开拓“一带(yīdài)一路”共建国家和RCEP成员国等新兴市场，为机电产品出口提供了更广阔(guǎngkuò)的市场空间。 中国一拖集团有限公司的智能化生产(shēngchǎn)车间。 在细分领域对比上，盾构机、起重机这(zhè)类“单项冠军”是否有可持续性？宋向清认为这是一个(yígè)良性循环。 “这类产品不仅能够满足国内外市场对高端(gāoduān)工程机械的需求(xūqiú)，还带动了零部件制造、售后服务等相关配套产业发展，形成了完整的产业链条，吸引(xīyǐn)更多国际客户对河南(hénán)其他机电产品的关注和采购。”宋向清说。 对于未来的发展，宋向清认为面临着国际上(shàng)诸多挑战与不确定性。同时，河南(hénán)机电行业存在的核心技术不足、品牌影响力有限等问题，需要通过加大研发投入、加强品牌建设、优化人才引进环境等方式，突破(tūpò)瓶颈(píngjǐng)，形成产业协同发展格局。 当卫华的起重机在沙特“未来新城”吊装希望，当中铁盾构机在巴黎地铁掘进中国精度，河南制造的全球化叙事(xùshì)已(yǐ)超越单纯贸易，成为(chéngwéi)技术、标准与文化的多维输出。 这场“狂飙”背后，是内陆(nèilù)大省打破地理桎梏、重塑产业逻辑的雄心，更是中国(zhōngguó)制造从规模扩张向价值攀升的缩影。